Règles applicables pour 2009

A l'instar de l'an passé, le règlement 2009 est copie-coller conforme à celui de l'année précédente, au moins pour ce qui concerne les points.
Pour rappel, le système de points reste identique tant pour les pronostics afférents aux grilles comportant 8 pilotes à classer que pour les questions bonus.

La seule nouveauté concerne le MNPC. Pour chaque GP, un pronostiqueur se verra attribuer le MNPC. En fin de saison, celui ou celle qui aura bénéficié le plus souvent se verra attribué un trophée. Vous l'avez bien compris, cette saison 2009 met en jeu trois trophées (Championnat, Coupe FFPCA et MNPC).

Dans les canaux habituels, dans la semaine du GP, seront rappelés la course et les QB.

Bonne année 2009 à chacun des participants.

Gilles
Président

Rappel des pilotes et écuries concurrentes pour cette nouvelle saison. la déclinaison est faite par numéro et par écurie :

1 Lewis HAMILTON McLaren Mercedes
2 Heikki KOVALAINEN McLaren Mercedes
3 Felipe MASSA Ferrari
4 Kimi RAIKKONEN Ferrari
5 Robert KUBICA BMW
6 Nick HEIDFELD BMW
7 Fernando ALONSO Renault
8 Nelsinho PIQUET Renault
9 Jarno TRULLI Toyota
10 Timo GLOCK Toyota
11 Sébastien BOURDAIS Toro Rosso
12 Sébastien BUEMI Toro Rosso
14 Mark WEBBER Red Bull
15 Sebastian VETTEL Red Bull
16 Nico ROSBERG Williams
17 Kazuki NAKAJIMA Williams
18 Adrian SUTIL Force India
19 Giancarlo FISICHELLA Force India
20 Jenson BUTTON Brawn GP
21 Rubens BARRICHELLO Brawn GP



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Moteur : atmosphérique de 2400 cc, 8 cylindres en V (8 moteurs maximum sur la saison)
Poids minimum avec pilote: 605 kg

La présente affaire apporte un épilogue sur les deux affaires suivantes :

Affaire 1
Notion d'abandon de pilote permettant une comptabilisation de points

Affaire 2
Réduction des points de moitié lorsqu'un GP se trouve réduit au maximum au 3/4 du nombre de tours.


Affaire 1

Rappel des faits.
Consécutivement au GP de Malaisie, le pilote désigné "Fisichella" est contraint d'interrompre sa course avant son terme. Le règlement stipulant que l'attribution de points ne peut se faire uniquement si le dit pilote n'est pas considéré "classé" par la FIA. La comission réunie a considéré qu'un pilote n'étant plus en capacité de finir une course pour cause d'ennui mécanique avéré se trouvait en situation d'abandon. Bien que classé dans le cas où 90 % du GP est effectué au minimum, les dispositions inscrites au règlement étaient en conséquence sans fondement. Le terme "Abandon" apporte son explication dans l'énoncé de la phrase précédente.
Cette disposition prend effet rétroactivement au point de départ de la présente saison.

En conséquence, l'attribution de points est considéré définitif en faveur de Jérémy et Louise pour l'abandon de Fisichella. Floriane bénéficie également de deux points supplémentaires pour l'abandon de Vettel. Intrinsèquement, dans cette affaire, ce dernier pilote désigné entrait dans le dispositif modifié et mis en place pour l'occasion.
L'abandon du pilote Sutil au GP de Chine permet l'octroi de deux points supplémentaires dans le cadre des nouvelles modifications à Gilles.


Le règlement fait donc sur cet instant mention du motif au caractère jurisprudentiel.


Affaire 2

Une demande a été formulée de telle sorte que soient alloués la moitié des points lorsque qu'un GP était interrompu avant les 75 % du nombre total de tours. (référence au GP de Malaisie).
Dans cette affaire, la commission réunie n'a pas jugé recevable la demande formulée au motif qu'une situation exceptionnelle s'était présentée pour l'occasion. La comission s'accorde à dire que les conditions météorologiques avaient un caractère exceptionnel, toutefois si une situation similaire se renouvelait dans le cours de la présente saison, une reconsidération de la demande pourra être envisagée et uniquement à cette condition au point que plusieurs GP pourraient faire l'objet d'une réduction de points.

En conséquence, aucune modification n'est apportée au classement suite au classement final du GP de Malaisie. Seule un évènement similaire dans la même saison aurait un effet immédiat sur la présente saison. La comission inscrit lors de l'assemblée générale de fin saison dans l'ordre du jour le point évoqué de telle sorte que les conditions précises soient spécifiées en vertu d'une application.

Le Président de la Comission

Je prends acte et suis ravi des décisions prises...

Dont acte, et avec plaisir également.

J'ajouterais qu'il est très simple (et très officiel) de récupérer sur le site de la FIA (autrement dit, www.fia.com et non www.formula1.com), dans les heures suivant le GP, les résultats officiels de toutes les séances du week-end, avec force précisions. En particulier, il est inscrit "DNF" en face d'un pilote ayant abandonné à la course, ce qui rend très facile la décision.

Pour la règle des 75%, je conviens que cette situation est exceptionnelle, mais elle pourrait se reproduire en Malaisie l'an prochain si les horaires restent inchangés. On aura le temps de voir venir.

Je dirais que nous nous sommes parvenus à accorder les violons. Tant mieux pour la suite.
Merci pour vos commentaires qui ne peuvent que m'encourager à poursuivre mes fonctions cette année.

Le Président